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2月14日沙巴体育网体育信息，F1官方告示2025赛季将会有七条法则方面的变化，包含积分调理、车手议论、赛车筹备和轮胎测试等方面。

领先，2025赛季F1将取消“最快圈速积分”。自2019年以来，前十名的车手不错通过创造正赛最快圈速来获取额外的一个积分，但这也让一些排行前十以外的车手有机判辨过进站来抢走这个积分，尽管他们我方并不会得分。这一奖励或然会激励争议，因此决定在本年取消这一积分奖励。

与车手议论的法则调理包括特定要求下加装车手降温系统、截至崇拜车手测试旧车、外行车手更多赛谈体验等。其中，车手降温系统的加入被视为是F1敌手车的强制保护设施。具体为，如果天气预告清晰某场冲刺赛或大奖赛时间气温会达到31°C或更高，则不错发布“热危害”陶冶。海外汽联将在这种情况下示知车队，并要求车队安装指定的车手降温系统。凭据F1官方说明，车手降温系统将被界说为“一个有利为车手提供额外降温功能的系统”，常常是通过一件防火服来兑现，其中液体通过一系列管谈流动。同期还包括一个泵、管路以及用于产生冷却后果的热储存安装（举例冰块）。

自2022年起，各车队必须为每台赛车安排外行车手进入至少一次肃肃赛，是以总计有两次。而本年起，这一要求将增多为每辆车至少两次。因此，每支车队将在赛季中安排四次一练，让外行车手上场。

赛车方面，2025赛季F1将对赛车DRS筹备和翼面变形建议更严格的截至。具体为，海外汽联增多了对尾翼和DRS的时候法则，主要变化包括对DRS部署气象的界说，何况将DRS截至为两个位置（关闭和掀开）。凭传闻明，这一变化主若是为了禁闭“迷你DRS”认识，即尾翼顶部元件在高速行驶时向后歪斜，以减少阻力。此外，尾翼槽过失的测试将变得愈加严格，其他议论限度仍待F1委员会批准。

新赛季F1关于排位赛排行法则也进行了相应调理。新法则明确，如果赛会办事认定排位赛无法进行，正赛发车顺位将凭据车手积分榜进行排序，冲刺赛排位赛也适用换取的法则；如果车手积分榜无法使用（举例赛季首轮），则由赛会办事凭据情况决定发车轨则；如果多名车手在Q2或Q3（或SQ2或SQ3）未能完成计时圈，排位轨则的敬佩容貌也得到了明确。

此外，新法则清晰，本年的阿布扎比赛季末测试将略有不同。与平方相通，后生车手测试会不息进行。即由又名进入过不特殊两场大奖赛的车手驾驶面前赛车进行测试，但第二辆车将是一辆经由改装的“杂合车”，有利用于测试2026年的新轮胎。车队不错使用2025年的赛车，大略任何相宜畴昔四年内章程的赛车，这些车经由安妥改装，以供轮胎供应商进行畴昔居品的赛谈测试。

扬子晚报/紫牛新闻记者 黄夕寅

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